Emirates y Airbus han marcado un importante logro celebrando la entrega del avión número 6.000 en 40 años de historia de la construcción aeronáutica. El avión fue entregado a Emirates Airline en un acto ceremonial en Hamburgo. Es el octavo A380 de Emirates.
Durante la recepción del nuevo avión, Adel Al Redha, vicepresidente ejecutivo de ingeniería y operaciones de Emirates, dijo: “El A380 representa el futuro de los viajes aéreos y nuestra fuerza y determinación para conseguir, al lado de Airbus, nuestros ambiciosos planes de expansión y demanda de tráfico. Si había que demostrar la flexibilidad de la industria de la aviación, hoy lo hemos hecho. Todos los que hayan volado en el A380 se habrán dado cuenta de que es un avión muy especial, con credenciales tanto en confort para los pasajeros como tecnológicos y medioambientales”.
“Hoy entregamos nuestro A380 número 25, y lo que es aún más importante, el número 6.000 de toda la producción de Airbus en nuestros 40 años de historia. Es particularmente significativo la coincidencia de que ocurra al mismo tiempo con el A380 y Emirates, ya que la compañía estuvo implicada en su desarrollo desde el comienzo. Nos enorgullece que la decoración exterior de Emirates lleve inscrito ‘Airbus 6,000th Aircraft’ (el avión 6.000 de Airbus)”, apuntó Tom Enders, CEO de Airbus.
Con un pedido total de 58 aviones, Emirates es el mayor cliente del A380. Fundada en 1985, Emirates se convirtió en operador de Airbus desde el principio. Actualmente, Emirates tiene una flota de 55 aviones Airbus y 121 aviones más encargados.
Airbus se fundó en 1969, y en 2005 alcanzó el 50 por ciento de las entregas de todo el mundo de aviones de más de 100 plazas en un solo año. A Airbus le llevó 30 años tras su creación superar a su principal competidor en términos de ventas, y conseguir la mitad de cuota de mercado.
Comunicado
Esta fue la verdadera historia de Airbus Ahora sabemos que en la actualidad el proyecto Airbus se considera un ejemplo modelico de programa europeo. Sin embargo, a menudo se olvidan las dificultades iniciales que existieron en 1965 tuvieron lugar las primeras conversaciones entre fabricantes de aviones alemanes, franceses y Britanicos sobre el diseño de un avion de gran capacidad para trayectos cortos y medios. ante la prepoderancia Estado Unidense en la aeronautica Europa estaba en clara desventaja: ningun pais europeo podia superar por si solo a Estados Unidos. unicamente uniendo fuerzas en un proyecto comun podia lograrse los requisistos tecnicos y financieros para competir con Estados Unidos A mediados de los años 60. se incremento la demanda de aviones de gran capacidad. el proyecto europeo estaba pensado para imponesrse en este sector. por entonces la empresa Boeing ya estaba planeando el Boeing 747, el jumbo jet un avion con un gran numero de plazas, muy competitivo para trayectos largos y medios.
en mayo de 1969, los diseñadores del programa de desarrollo del Airbus 300 presentaron el primer gran avion europeo en el salon de francia de aeronautica celebrado en Le Bourget.
El contrato de la Airbus Gmbh alemana y la compañia aeropastiale francesa fue firmado por los gobiernos de Bonn y Paris. la empresa Britanica Hawker Siddley tambien participo, aunque sin el respaldo gubernamentalmente. mas tarde se imcorporaron la emresa española CASA y La Fokker, de paises bajos. en marzo de 1970 se fundo la firma Airbus industrie, con sede en Francia, cerca de Toulouse, que se encargo de la coordinacion y comercializacion del programa Airbuspor iniciativa de los paises y las empresas que participaban en este ambiciosos proyecto.
En 1971 ya estaban dispuestos cada uno de los grupos de construccion del primer airbus. Gran bretaña administraria los planos de sustentacion y casi todo el fuselaje , Alemania las alas de guia y España aportaria los estabilizadores de altura. Francia se comprometio a susministrar la cabina del piloto,la caja y media del fuselaje y a efectuar el montaje final del nuevo avion. el dia 28 de octubre de 1972 se realizo la prueba piloto de vuelo del primer Airbus desde Toulouse. A partir del 23 de mayo de 1976, Air France utilizo su primer Airbus para cubrir la linea regular entre Paris y Londres pero tras las prometedoras ventas iniciales siguio una profunda crisis. durante 16 meses no se vendio ni un Airbus y la competencia Estadounidense aseguro el fracaso del proyecto europeo. Sin embargo, en 1978, la compañia aerea desaparecida Eastern Airlines realizo un pedido de 34 aviones Airbus A300 que supuso el reconocimiento mundial de la Airbus Indsutrie Hasta 1985 se vendieron unos 500 aviones. en 1996, el A 319 de 124 plazas, el nuevo producto de Airbus A321, uno de los aviones mas modernos de la compañia Airbus. despues de 30 años, estos modelos parecen consolidar el proyecto Airbus