El fabricante de aviones europeo Airbus ha presentado los estudios que ha realizado sobre los aviones del futuro. De lo que fue presentado a la prensa, el avión del futuro, por ahí del 2050, será un avión transparente, desde adentro del cual el pasajero podrá ver todo el exterior desde su asiento.

Además podrá contar con amplios espacios para la comodidad de todos los pasajeros. A nivel tecnológico seguramente veremos grandes novedades que modificarán las velocidades y tiempos de traslado.

El vuelo es suborbital por lo que los pasajeros se encontraran en la oscuridad y en condiciones similares a las de una nave espacial. El aparato realizara movimientos parabólicos de 22 segundos durante los cuales ya no habrá gravedad. Esta acción podrá repetirse hasta 30 veces a lo largo del “paseo”.

El costo de esta experiencia de debería de durar unas tres horas será de unos 7000 dólares americanos.

Conoce más al respecto por aquí.

Como podrán ver el ala del Airbus se conecta con la cola de avión mas pequeño haciéndolo girar de manera muy impresionante. No se reportaron herido en ninguno de los dos aviones. Los pasajeros de ambos vuelos (el de Air France que iba de salida mientras el otro estaba llegando a la terminal) tuvieron que ser desembarcados y los aviones llevados a revisión.

La nueva versión no es más que el mismo modelo ya existente con algunas mejoras tecnológicas y de confort. La competencia entre el B747 y al A380 de Airbus sigue más viva que nunca.

Entre las primeras líneas aéreas en haber hecho pedidos de este nuevo modelo de B747 se encuentran Lufthansa, Korean Air y Air China.

Frente al duopolio Airbus-Boeing y a algunos pequenios constructores como Embraer o Saab, “Commercial Aircraft Corporation of China Ltd” (COMAC) pretende vender, a partir del 2016, mas de 2000 ejemplares de su primer modelo de aviôn conocido hasta ahora como el C919.

Con un extranio parecido a los Airbus A320, este nuevo modelo pretende justamente hacerle competencia tanto a Airbus como a Boeing en el sector de los aviones de corto y mediano alcance.

Sin duda la llegada de este nuevo actor sacudira un poco mas este mundo muy cerrado, como deciamos, de la aviacion civil internacional.

South African Airways es el nuevo operador de la ecoeficiente familia A330. El A330-200 es el primero de los seis que se entregaran a Aircastle Limited durante 2011. South African Airways operará estos seis aviones en régimen de leasing.

South African Airways utilizará este avión para dar servicio a sus rutas de larga distancia desde Johannesburgo y Ciudad del Cabo, donde la aerolínea tiene sus bases. El A330-200 irá configurado con 36 plazas en clase business y 186 en clase económica, e irá equipado con la última tecnología de sistemas de entretenimiento a bordo.

Los nuevos A330 se unirán a la actual flota de Airbus de South African Airlines, compuesta por 11 A319, 14 A340-200/300 y 9 A340-600. Así, la aerolínea se va a beneficiar de las ventajas de la comunalidad operacional de los aviones Airbus, que permiten a las compañías aéreas utilizar la misma tripulación, tanto de pilotos como de cabina, y los mismos ingenieros, ofreciendo flexibilidad operativa y un alto ahorro en costos

Skymark Airlines, la tercera compañía más importante de Japón, acaba de formalizar el contrato para la adquisición de cuatro A380, tras el acuerdo de intenciones (MoU) firmado en noviembre de 2010.

El contrato se ha firmado este jueves 17 de febrero. A la ceremonia de la firma celebrada en la sede central de Airbus, Toulouse, Francia, asistieron el presidente de Skymark Airlines, Shinichi Nishikubo, Tom Enders, presidente y CEO de Airbus, John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus, y Stephane Ginoux, CEO de Airbus Japón.

El A380 es el avión más avanzado, espacioso y eco-eficiente en servicio actualmente. Más de diez millones de pasajeros ya han disfrutado de la exclusiva experiencia de volar a bordo del A380, icono del siglo XXI, entre los 20 grandes aeropuertos de todo el mundo. La flota actualmente en servicio ha acumulado casi 250.000 horas de vuelo en unos 28.000 vuelos comerciales.

Singapore Airlines, Lufthansa y Air France operan diariamente con este avión al aeropuerto de Narita. A partir del 27 de marzo de 2011, Singapore Airlines ampliará sus servicios con el A380 desde Narita a Los Ángeles. Korean Air tiene programado su primer servicio a esta ciudad con el A380 el próximo día 1 de junio.

Tras el anuncio de hoy, el número total de pedidos del A380 se eleva a 244 de 19 clientes en todo el mundo, y ya han sido entregadas 43 unidades a cinco clientes.

Nota de prensa

Los sharklets (aletas de tiburón) son unos dispositivos aerodinámicos situados en los extremos de las alas que mejoran la eco-eficiencia y las prestaciones carga-alcance de la Familia A320 de Airbus. Los sharklets pueden disminuir el consumo de combustible en al menos un 3,5 por ciento en largos recorridos, equivalente a una reducción anual de 700 toneladas de emisiones de CO2 por avión. Este nuevo dispositivo es el resultado del continuo programa de actualización de la Familia A320.

La familia A320 (A318, A319, A320 y A321) es reconocida por ser la referencia en aviones de un solo pasillo. Con casi 7.000 aeronaves vendidas y más de 4.500 entregadas a más de 320 clientes y operadores en el mundo, la familia A320 es la familia de aviones de pasillo único de mayor venta en el mundo. Con un 99.7 por ciento de fiabilidad y con períodos de servicio extendidos, la familia A320 tiene los costes operativos más bajos comparados con cualquier otro avión de cabina simple.

Información de prensa

La compañía Airbus anuncio que cambiaria el software de piloto automático de sus aviones A330/A340 debido a un problema detectado con dos de las sondas PILOT.

El problema reside en que el software puede mal interpretar las informaciones emitidas por esas sondas y ordenar al piloto automático movimientos indeseados que pudieran poner en peligro el avión y sus pasajeros.

Se baraja la posibilidad también de que esto hubiese podido ser una de las causas del accidente del Airbus A330 de Air France en la línea Rio de Janeiro-Paris el año pasado.

El constructor ya ha alertado a las líneas aéreas sobre este asunto para que tomen sus precauciones.