Aterrizaje en la Ciudad de México
Febrero 2, 2010 por Philippe Saez
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Aterrizaje en la Ciudad de México a bordo de un Boeing 767 de Aeroméxico preveniete de Paris CDG. Enero del 2010.
Llegada del primer A 380 de Air France a CDG
Diciembre 11, 2009 por Philippe Saez
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Airbus entrega su avión número 4.000 de la Familia A320 a Tam
Octubre 28, 2009 por Redacción Deviajero
Post en Aviones, Líneas Aéreas
Airbus ha entregado se avión número 4.000 de la familia A320 a la compañía brasileña TAM, desde su Línea de Ensamblaje Final en Hamburgo. El avión, un A319, fue entregado a TAM en presencia de la Presidenta del Consejo de Dirección de TAM, María Claudia Oliveira Amaro, además del Presidente y CEO de Airbus, Tom Enders.
El avión está propulsado con motores IAE, y configurado en una confortable clase única para acomodar 144 pasajeros. En el vuelo de entrega del A319 desde Hamburgo a Brasil transportará elementos para escuela de niños minusválidos en la región, Estos equipos han sido donados por Aviación Sin Fronteras Alemania (LOG), y facilitados por la Fundación Airbus.
Com
Air France presenta el primer Airbus A380 con sus colores
Julio 13, 2009 por Redacción Deviajero
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El primer Airbus A380 de Air France acaba de ser pintado con los nuevos colores de la compañía en la ciudad de Hamburgo-Finkenwerder.
Este avión se pondrá en servicio en el mes de noviembre de 2009 para realizar un vuelo diario entre ParÍs-Charles de Gaulle y Nueva York-JFK.
Air France, primer operador de transporte aéreo europeo que ofrece a sus clientes el confort del Airbus A380, será la primera compañía que ofrecerá viajes trasatlánticos entre Europa y Estados Unidos en este nuevo avión de gran capacidad.
El A380 tiene capacidad para 538 pasajeros repartidos en tres clases: 80 asientos en Affaires /Clase de Negocios y 106 en Voyageur/Turista, en el puente superior; 9 pasajeros en La Première /Primera Clase y 343 en Voyageur/Turista, en el puente principal.
Equipado con cuatro motores GP7200 especialmente desarrollados por Engine Alliance, el A380 de AIR FRANCE podrá transportar a sus 538 pasajeros en una distancia máxima de 13.000 km. El A380 presenta uno de los más bajos niveles de consumo de combustible por pasajero de los aviones de su generación.
“Las prestaciones del A380, que se adaptan perfectamente al contexto económico actual, permitirán a Air France ofrecer a sus clientes un servicio de mayor calidad controlando simultáneamente sus costos. Por otra parte, estas prestaciones están en línea con la voluntad de la compañía de reducir sus emisiones de gases. Estamos esperando con impaciencia la incorporación del A380 en nuestra flota”, precisó Pierre-Henri Gourgeon, Director General de Air France.
Air France ha pedido 12 Airbus A380, de los cuales cuatro ejemplares se pondrán en servicio durante el invierno de 2009 y la primavera de 2010.
Comunicado AF
El primer A320 ensamblado en China realiza su vuelo inaugural
Julio 2, 2009 por Philippe Saez
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El primer avión A320 ensamblado fuera de Europa, en la Línea de Ensamblaje Final de Airbus en China (FALC) ha completado hoy con éxito su primer vuelo. El avión despegó desde el aeropuerto internacional de Tianjin a las 10:42 y aterrizó a las 14:56. El vuelo de pruebas de cuatro horas fue comandado conjuntamente por Harry Nelson, Vicepresidente de Vuelos de Prueba de Producción y por el piloto de pruebas experimentales, Philippe Pellerin. Los otros miembros de la tripulación eran Fernando Alonso, Vicepresidente Senior de Pruebas de Vuelo e Integración de Airbus, y Zidan Ren, el primer Ingeniero de Vuelos de Prueba chino formado por Airbus, además del Ingeniero de Cabina Eric Garcia.
Este primer avión será entregado a Dragon Aviation Leasing en junio desde el Centro de Entregas de Airbus en Tianjin, y será operado por Sichuan Airlines. Los clientes chinos han pedido más de 700 aviones Airbus, la mayoría de ellos de la Familia A320. Se prevé la entrega de once aviones A319/A320 en Tianjin durante 2009, y el ritmo de producción de la FALC se incrementará hasta cuatro aviones por mes para finales de 2011.
La FALC de A320 es una “joint-venture” entre Airbus y un consorcio chino que incluye a Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ) y China Aviation Industry Corporation (AVIC). Airbus China posee el 51 por ciento de las acciones, mientras que el consorcio chino cuenta con el 49 por ciento restante. La FALC de Tianjin se basa en la Línea de Ensamblaje Final de última generación para aviones de pasillo único, en Hamburgo, Alemania. La FALC comenzó a trabajar en agosto de 2008.
Comunicado
A bordo del DC3 Dakota
Enero 27, 2009 por Redacción Deviajero
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El Blog de Air France México ha publicado una serie muy interesante de posts sobre los aviones que han sido los estandartes de la línea aérea a lo slargo de las últimas décadas.
Hoy les proponemos una nueva entrada al respecto:
Desde su origen, Air France utilizó una flota impresionante, docenas y docenas de aviones diferentes. Entre ellos, algunas maquinas fabulosas que marcaron la historia del transporte aéreo.
El Douglas DC-3 es el avión del renacimiento de Air France. Construido a más de 13 000 ejemplares, usado por la mayoría de las compañías aéreas después de la guerra, el DC-3 tranquiliza. Fiable, robusto, puntual, es la maquina ideal para organizar una red y fidelizar los pasajeros. Con el DC-3, los clientes de Air France ya no viajan, mejor dicho, se desplazan… Dicho aparato de medio alcance se ve entonces puesto en servicio en la casi totalidad de las líneas, salvo las transatlánticas. Acabará su carrera en la Postal nocturna.
Douglas DC-3 Dakota
En servicio para AF:1945-1969
Rayo de acción: 1 600 km
Velocidad de crucero: 290 km/h
Vuelo directo típico: París-Londres (1h30 en 1947)
Número de pasajeros: 32 máximo
Desde Blog Air France.
Airbus Entrega 12 A380 Durante 2008
Enero 20, 2009 por Redacción Deviajero
Post en Aviones
Airbus alcanzó hoy su objetivo de entregar 12 aviones A380 durante 2008, elevando el número total de A380 entregados hasta 13.
El primer A380 fue entregado a Singapore Airlines el 15 de octubre de 2007, y otros cinco más se han entregado a esta línea aérea durante 2008. Qantas recibió tres A380 en 2008, y Emirates cuatro, el más reciente de los cuales ha sido entregado hoy, 30 de diciembre de 2008, en el Centro de Entregas de Airbus en Hamburgo, Alemania.
“Hemos cumplido nuestro programa de entregas para 2008”, dijo Tom Enders, Presidente y Chief Executive Officer de Airbus. “Esto solo ha sido posible gracias a un tremendo esfuerzo de equipo. Esto nos da una buena base para incrementar nuestra producción en 2009. Con la flota en servicio creciendo de forma continuada, nuestros clientes se están beneficiando de menores costes operativos, mientras que sus pasajeros se benefician de una comodidad y silencio en cabina sin precedentes. También se beneficia el medio ambiente. Con menor ruido y emisiones, el A380 es el avión más eco-eficiente en servicio hoy en día”.
La flota de A380 en servicio ha volado más de 21.000 horas en servicio, en más de 2.200 vuelos comerciales que han transportado más de 890.000 pasajeros. El primer avión de dos puentes en el mundo conecta ya cuatro continentes y vuela sobre siete de las principales rutas internacionales. Los A380 en servicio unen Singapur con Sydney, Londres y Tokio, Dubai con Nueva York y Londres, y Sydney y Melbourne con Los Angeles.
Al ser más ecológico, silencioso y eficiente, el A380 ya es un nuevo referente en el transporte aéreo y en el medio ambiente. Además de la silenciosa y espaciosa cabina en dos niveles, el A380 supone nuevos referentes para la industria en cuanto al medio ambiente. La experiencia en servicio ha demostrado que el A380 consume un 20 por ciento menos de combustible por asiento que el anterior avión de gran capacidad, lo que representa el menor consumo de combustible entre los aviones de gran tamaño en la historia.
El A380 no solo cumple con los límites de ruido actuales, sino que es significativamente más silencioso que cualquier otro avión grande actualmente en servicio. Con un alcance de 8.200 millas náuticas / 15.200 kilómetros, y acomodando 525 pasajeros en una configuración en tres clases, el A380 es más eco-eficiente y es el instrumento ideal para aliviar la congestión de tráfico en los aeropuertos, a la vez que es una respuesta al crecimiento del tráfico aéreo.
Los pedidos del avión llegan a 198 por parte de 16 clientes.
Comunicado
A bordo del Boeing 707
Enero 11, 2009 por Philippe Saez
Post en Aviones, Líneas Aéreas
El Blog de Air France México ha publicado una serie muy interesante de posts sobre los aviones que han sido los estandartes de la línea aérea a lo slargo de las últimas décadas.
Hoy les proponemos uno de estos posts:
Extremamente rápido, gozando de una inédita autonomía, capaz de transportar dos veces más de pasajeros que el avión “Constellation”, el Boeing 707 fue el primer jet de largo alcance que revolucionó todas las referencias del transporte aéreo. Nueva York queda nada más a 8 horas de París, en vez de catorce horas. La versión B707-320C autoriza cubrir distancias considerables con vuelos directos. ¡Un Parisino puede llegar a Nueva York con un solo batido de alas! Con el Boeing 707, el planeta se hace más chico… Air France posee entonces “los dos mejores jets (B707 y Caravelle) que operan en la red la más amplia del mundo”.
Boeing 707
En servicio para AF : 1960-1982
Rango de acción : Hasta 9 200 Km.
Velocidad de crucero : 900 Km./h
Vuelo directo típico : París-Los Angeles (12h en 1963)
Número de pasajeros : 189 máximo
Desde Blog Air France
Nuevo Sukhoi superjet 100
Mayo 19, 2008 por Philippe Saez
Post en Aviones
El mercado aeronáutico civil esta dominado por dos principales companîa a nivel mundial; Boeing y Airbus. Luego existen algunas pequeñas companias tales como Embraer que han logrado colocarse muy dignamente en un mercado difícil de penetración.
La industria aeronáutica civil rusa había prácticamente desaparecido desde la extinción de la Unión Soviética, es por eso probablemente que la actual Rusia ha tratado de regresar en un sector estratégico. La empresa Sokhoi acaba de anunciar la primer prueba de su nuevo modelo de avión, el Sukhoi superjet 100. Un avión pequeño para un mercado de líneas aéreas principalmente destinadas a los vuelos regionales.
Sukhoi espera vender unos 800 ejemplares de su nuevo avión de aquí al 2024 y pretende colocar sus primeros ejemplares en el mercado por ahí de finales de este 2008.
El A380 realiza viaje de Singapur a Londres
Marzo 18, 2008 por Philippe Saez
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El A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, aterrizó el martes en la tarde en el aeropuerto londinense de Heathrow, completando su primer vuelo comercial a Europa.
El vuelo SQ308 de Singapore Airlines tocó tierra con 15 minutos de adelanto sobre su hora de llegada programada, llevando a bordo 449 pasajeros.
El A380 tiene la altura de un edificio de siete pisos y puede transportar a más de 800 pasajeros, según como se configuren los asientos.
En la actualidad, Singapore Airlines, la única empresa que cuenta con ese tipo de aviones, realiza dos vuelos diarios de los A380 entre Singapur y Sydney.
El primer A380 fue entregado a Singapore Airlines en octubre, con un retraso de 18 meses sobre el plan original, debido a que su fabricante, Airbus, tuvo graves problemas financieros.
Nota publicada en El Universal